» » Административное строительство

Административное строительство

Под функциональными удобствами проживания понимают возможность получения максимального комплекса общественного обслуживания с минимальными затратами сил, средств и времени населения.

К удобствам проживания относятся: широкое развитие торговой сети, позволяющее вблизи жилья или по пути следования приобрести необходимые продукты и промышленные товары высокого качества; развитие сетей бытового обслуживания, культурных и зрелищных предприятий; близость к линиям городских железных дорог, метрополитену или другим видам скоростного общественного транспорта, обеспечивающих быструю связь с районами трудового тяготения, культурными и общественными центрами города.

При сравнении районов застройки города, с точки зрения функциональных удобств проживания, критерием оценки принимают экономию времени и сил на транспортные передвижения и нахождение в сфере обслуживания.

В составе комплексной экономической оценки работы в Калининградской области оценивается нами с учетом заработной платы за 1 чел.-ч рабочего времени трудящегося. Метод экспертной оценки различных видов использования внерабочего времени, относительно рабочего, с учетом их удельных весов в общем временном балансе трудящихся, временно определен понижающим коэффициентом для оценки свободного времени в размере 0,4-0,6 стоимости рабочего 1 чел.-ч.
Затраты времени в учреждениях и предприятиях коммунального назначения зависят от степени развития указанных объектов в жилых районах и планировочных зонах города и, безусловно, должны учитываться.

Затраты сил при транспортных поездках можно оценить с помощью определения транспортной "усталости", выявляемой в сфере производства. Степень воздействия "усталости" на человека зависит от продолжительности затрат времени на поездку, числа посадок и пересадок, от качества работы используемых видов транспорта, уровня вибрации, шумов и т.п. В результате воздействия транспортной "усталости" снижается производительность труда человека, он меньше вырабатывает продукции и более низкого качества.

Таким образом, налицо потери рабочего времени и наличие недовыработанного продукта. Поэтому необходимо дать экономическую оценку указанным потерям (в методике определения затрат в непроизводственной сфере, разработанной АН России при участии автора под руководством академика Т.С.Хачатурова, введена оценка затрат времени в сфере обслуживания, и в том числе на транспорте).
29-12-2013, 17:20
просмотров
  
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.